Les aménagements mixtes

Il s’agit d’une voie réservée aux bus, que les vélos ont aussi le droit d’emprunter.

• Le couloir est prioritairement réservé aux bus.
• Les cyclistes peuvent également y circuler.
• Les voitures n’y ont pas accès (sauf exceptions locales : taxis, livraisons…).

Ces panonceaux sont apposés sous certains feux et permettent aux cyclistes de franchir le feu rouge sans marquer l’arrêt :

• en suivant la ou les directions indiquées du panonceau
• en cédant le passage à tous les usagers, en particulier les piétons, bénéficiant du feu « vert ». 

Ce dispositif a pour but d’accroître la sécurité des cyclistes, en dissociant leur démarrage de celui des véhicules motorisés tournant à droite.

Ces marquages au sol se rencontrent généralement au niveau des carrefours, pour matérialiser une trajectoire cyclable.

•  Ils aident les cyclistes à se repérer et à signaler leur présence aux automobilistes
• Ils suggèrent une trajectoire cyclable.
• Sur les giratoires de taille moyenne à petite, ces marquages incitent le cycliste à circuler au centre de l’anneau, pour être davantage en sécurité.

Un secteur où la vitesse maximale autorisée est limitée à 30 km/h.

•  Vitesse limitée à 30 km/h pour tous les véhicules.
• Les cyclistes circulent normalement (et peuvent parfois bénéficier d’un double sens cyclable).
• Les piétons traversent où ils veulent, mais ne sont pas prioritaires partout (contrairement à la zone de rencontre).