Priorité vélo sur le giratoire Mendès-France / Mitterrand, une expérience concluante

Cette expérimentation innovante était une 1ère en Gironde. Elle inverse les pratiques habituelles, grâce à un aménagement dédié aux cyclistes dans un environnement plutôt inhospitalier pour eux.

Cette expérimentation a été menée en partenariat avec le Cerema, qui a réalisé une évaluation quantitative (observations caméra, comptages) et qualitatives (analyse des comportements, enquête auprès des usagers) de ce dispositif pour en valider l’efficacité.

Ses avantages

• Ce chantier a un coût très modéré, puisqu'il consiste essentiellement en des travaux de signalisation.
• Ce nouveau type d’aménagement permet de donner la priorité au vélo dans les giratoires, afin de gagner en visibilité et en fluidité de circulation pour les cyclistes.

Ses objectifs

• Garantir la sécurité des cyclistes et préfigurer les aménagements qui seront réalisés dans le cadre du Réseau Vélo Express (ReVE).
• Généraliser ce type d’aménagement sur l’ensemble des giratoires des futurs itinéraires du ReVE.

Pour les giratoires existants (zone Aeroparc), des études seront réalisées au cas par cas, pour s’assurer de la possibilité ou non d’appliquer cette solution.

Des automobilistes informés du changement de régime

• Mise en place de panneaux informatifs en amont du dispositif
• Cédez-le-passage en entrée et sortie du giratoire avec des panneaux de signalisation et des marquages au sol

Une expérimentation innovante en Gironde

• 1ère expérimentation de giratoire « à la hollandaise » menée en Gironde
• Charte de réalisation stricte, notamment concernant le choix du giratoire d’expérimentation (pas d’impact sur la géométrie initiale)
• Mise en place de signalisations verticales et horizontales
• Evaluation de ce dispositif menée par le CEREMA : observations caméra, comptages, analyse des comportements cyclistes, interactions, enquêtes usagers…

Les enseignements 

• Augmentation des priorités accordées aux cyclistes par les usagers motorisés
• Sentiment de sécurité accru pour les cyclistes
• Absence d’impact sur la circulation automobile (fluidité, vitesse)

Les suites envisagées 

• Pérennisation du système de priorité sur site avec une amélioration de la signalisation et du marquage de l’itinéraire cyclable
• Déploiement de ce système de priorité vélo sur giratoire sur les itinéraires cyclables métropolitains en cas de géométrie adaptée

La répartition des enquêtés s'est équilibrée en terme de modes de déplacements utilisés sur le giratoire : 65 % d’automobilistes, 58 % de cyclistes et 30 % d’usagers multimodaux.

• La signalisation indiquant le changement de priorité a bien été remarquée, même si elle apparaît insuffisante et mériterait d’être renforcée.
• Le nouvel aménagement permet une augmentation des cyclistes qui passent en premier, que ce soit du point de vue des cyclistes et des automobilistes.
• Meilleur sentiment de sécurité des cyclistes lors des traversées et qui restent toutefois vigilants même s’ils sont prioritaires.
• Les 3/4 des enquêtés souhaitent que ce type d’aménagements soit reproduit sur d'autres giratoires.